曝戴森寻求利用本田英国工厂消费电动车遭拒

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  (新浪汽车 7月2日讯)目前,戴森和本田就戴森试图利用本田现有工厂的局部产能在英国消费电动汽车的说法存在一致。

  去年,戴森发表将抉择在新加坡制作电动汽车,以取得供给链以及高技艺休息力,最为重要的是取得亚洲用户,特地是中国用户。新加坡消费制作工厂将于2020年建成,第一批汽车将于2021年投产。

  但在《每日邮报》最近看到的一封信中,该公司开创人詹姆斯•戴森(James Dyson)宣称,他曾寻求与本田达成协定,将其位于英国文雅顿的局部工厂用于消费,但受到了本田的回绝。戴森示意,他的公司对本田一座未应用的组装大楼有兴味,但受到了回绝。

  往年早些时分,本田发表将在2021年前封闭这家工厂。本田回应《每日邮报》报道称:“咱们晓得戴森和国会议员詹姆斯·格雷之间有一封信,其内容现实上是不正确的。”

  音讯人士示意,戴森曾试图将业务拓展到英国政府领有的土地上进行消费,但未能胜利,招致戴森决议将消费基地设在新加坡。

  北威尔特郡议员詹姆斯·格雷回绝就这封信置评。但戴森发言人通知《每日邮报》:“咱们能够证明戴森和外地议员之间有公家通讯,但咱们不能就此宣布评论”

  依据报道,戴森新车车身尺寸长宽高辨别为4100*1750*1500mm。能源方面,新车将搭载两台由戴森自主研发的大功率电动机担任驱动前轮,另有两台小功率电动机驱动后轮以达到适时四驱的性能。

  此外,戴森还将开发一种可装配的盒式固态电池组,装置在传统燃油车发起机舱的地位。这种固态电池组比锂离子电池更轻、更节能,进一步加重电池组分量和对管制零碎的要求。电池包将提供两种容量,以顺应长途和短途的用户,同时价钱也会较为昂贵。(张晶)

(责编:李晓红)

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